Как сообщает ИА "РЖД-Партнер.ру", проходка нового подземного коридора через Байкальский хребет началась осенью 2014 года. 5 марта 2018 года тоннелепроходческий комплекс Lovat прошёл последние его метры и вышел на поверхность.
После проходки второго Байкальского тоннеля началось техническое обустройство, укладка в нём верхнего строения пути.
Ввод в эксплуатацию нового тоннеля позволит к 2020 году увеличить пропускную способность участка Лена – Северобайкальск на БАМе в 1,5-2 раза.
