На аэродроме каждый элемент играет большую роль. От правильности распланировки его территории зависит безопасность пассажиров и сохранность техники. Рулёжные дорожки соединяют между собой разные части лётного поля. Они предназначены для буксировки и руления воздушных судов.
Количество и размещение РД зависит от типов самолётов, интенсивности движения ВС, наличия и расположения спецплощадок, различных строений, ВПП. На больших аэродромах создаются бетонные или асфальтированные рулёжные дорожки, а на маленьких – грунтовые. Они предназначены для обслуживания прибывающих и убывающих самолётов (грузовых или пассажирских).
Разновидности РД:
- вспомогательные – объединяют несколько групп МС;
- скоростные – позволяют самолётам сходить с ВПП без резкого торможения;
- магистральные – располагаются вдоль лётной зоны, обеспечивая быстрое передвижение воздушного судна от начала до конца взлётно-посадочной полосы.
Для обеспечения безопасности дорожки для руления должны иметь небольшую протяжность. Это даёт возможность сократить расстояние, по которому ВС движется от одного объекта к другому.
Основные правила планирования рулёжных полос
Устройство системы РД должно обеспечить максимальную безопасность воздушных судов во время маневрирования между элементами аэродрома. Рулёжные дорожки отвечают ряду требований:
- Схема движения самолётов максимально простая и чётко спланированная.
- Количество поворотов сведено к минимуму. По возможности исключается пересечение воздушных судов во время руления.
- Прокладывание РД недопустимо в местах, где свободно передвигаются люди.
- Воздействие реактивной струи на прилегающие территории должно быть минимальным.
Каждая взлётно-посадочная полоса оснащается достаточным количеством входных и выводных дорожек. Последние обеспечивают максимально быстрое передвижение воздушного судна в точку, расположенную за пределами ВПП.
Особенности разметки
На рулёжные полосы наносят различные знаки, которые помогают пилотам оперативно переводить самолёт из одной точки в другую. Основные элементы разметки:
- осевая линия – сплошная или пунктирная полоса. Вторая встречается во всех аэропортах, которые сертифицированы по FAR (часть 139);
- обозначение пределов дорожки – двойная жёлтая линия, части которой располагаются на расстоянии 150 мм друг от друга. Незаменима в случае, когда края полосы для буксировки не обозначают её пределы;
- отметки географического расположения – необходимы в местах с плохой видимостью. Имеют вид розового круга с чёрными значками в середине. Их наносят по левую сторону от осевой линии по движению воздушного судна;
- отметки направления – чёрные обозначения на фоне жёлтого цвета. Их наносят с двух сторон от осевой черты.
На больших аэродромах в тёмное время суток РД обозначаются разноцветными огнями. Синие фонари указывают на границы полосы. Зелёные или жёлтые лампочки размещаются вдоль осевой линии. Красные немигающие огни располагаются в местах остановки возле ВПП. Пара мерцающих жёлтых фонарей защиты означают точки пересечения РД и взлётно-посадочной зоны. Три лампочки такого же цвета монтируются в местах остановки.
